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从电池大王到新能源汽车世界第一,漫谈比亚迪的蜕变

1995年

“大哥大”开始在沿海地区流行

即便售价两三万

购买者依然趋之若鹜

从电池大王到新能源汽车世界第一,漫谈比亚迪的蜕变

作为电池领域的副教授

王传福嗅到了充电电池的巨大商机

于是在表哥吕向阳的资金支持下

比亚迪实业成立了

从电池大王到新能源汽车世界第一,漫谈比亚迪的蜕变

教授就是教授

经过短短8年的发展

比亚迪就成为全球第二大电池生产商

然而

就在投资者们笑着数钱时

王传福却说:

“我要造车!”

从电池大王到新能源汽车世界第一,漫谈比亚迪的蜕变
从电池大王到新能源汽车世界第一,漫谈比亚迪的蜕变

在表明未来要造电动车之后

王传福终于安抚住了激动的投资者们

于是2003年1月23日

比亚迪入主秦川汽车公司

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经过两年的“逆向研发”

第一辆比亚迪F3驶下了生产线

凭借高性价比

比亚迪F3迅速打开了市场

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这并没有让王传福忘记自己的老本行

2008年比亚迪推出了首款混动车型F3DM

也是在同年

股神巴菲特入股比亚迪

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虽然一度超过奇瑞汽车

成为自主品牌销量第一

但比亚迪开始尝到“逆向研发”的苦果

2010年步入了低谷期

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从高潮到低谷

让比亚迪意识到创新的重要性

于是2012年可遥控的速锐诞生了

成为当时一款明星产品

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次年比亚迪又推出了秦DM

其百公里加速仅需5.9秒

能与一众性能车比拼而不落下风

从此

开启了比亚迪王朝系列车型的序幕

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可随着产品实力的不断提升

产品颜值似乎有点拖后腿了

于是比亚迪请来了前奥迪设计师艾格

“Dragon Face”给比亚迪带来了新生

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如今比亚迪又请来了

前法拉利外饰设计总监洛佩兹

前奔驰内饰设计总监帕加内蒂

并把云轨造到了巴西的海上

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王传福豪言:

“比亚迪要在2025年做到世界第一。”

不管能不能成

有人说

梦想还是要有

万一实现了呢?

本文来自万顺新能源网,发布者:徐编辑,转转请注明出处:http://www.poweromo.com/?p=3955

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