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日内瓦车展:电气化趋势下,超跑也玩起了新能源

日内瓦车展:电气化趋势下,超跑也玩起了新能源

日内瓦车展正如火如荼地开展着,作为“国际汽车潮流的风向杆”,今年日内瓦车展的主题依然是“电气化”。据不完全统计,本届日内瓦车展新车数量将近80款,其中新能源车型有30款左右,纯电动车型超过15款。就连偏爱大排量自吸的超跑制造商们,也纷纷玩起了新能源。今年,咱们就来看看,“大趋势”下的日内瓦车展,出现了哪些新能源超跑。

阿斯顿·马丁AM-RB 003

本届日内瓦车展上,阿斯顿马丁正式发布了AM-RB 003,这款车由阿斯顿马丁与红牛共同开发,融入了大量F1赛车技术。新车采用了中置引擎的设计,这也是阿斯顿马丁继Valkyrie、ValkyrieAMRPro之后的第三款中置引擎超跑。据悉,新车全新限量发售500台,将于2021年正式投产。

日内瓦车展:电气化趋势下,超跑也玩起了新能源

全新阿斯顿·马丁AM-RB 003车身造型非常扁平,可以更好地发挥空气动力学效应。新车的前脸采用了与阿斯顿·马丁Valkyrie相似的设计,视觉效果十分夸张。

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动力方面,阿斯顿·马丁AM-RB 003搭载一套基于V6发动机的混合动力系统。

宾尼法利纳 Battista

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宾尼法利纳是世界著名的设计公司,成立于1930年,为兰博基尼、法拉利等众多超豪华品牌设计过车型。为了庆祝即将到来的成立90周年纪念日,宾尼法利纳推出了旗下首款超跑Battista。这款车以宾尼法利纳的创始人Battista Farina而命名,全球限量发售150台。

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在动力方面,新车采用纯电驱动,四台电机分别控制四个车轮,系统综合最大功率高达1397kW(1900Ps),最大扭矩2300N·m,百公里加速2秒内。据官方称,新车采用了容量为120kW·h的锂锰镍液冷式电池,续航里程为可达450km。

科尼塞克Jesko

科尼塞克在此次日内瓦车展上了全新超跑——Jesko。新车是以科尼塞克现任CEO的父亲Jesko von Koenigsegg命名,是科尼塞克旗下的第二款混动超跑。

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外观方面,新车车身加入了大量空气动力学套件,整体风格仍延续了科尼赛克的设计,巨大的头尾扩散器以及尾部的超大相当夸张,辨识度非常高。

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动力方面,新车搭载一台5.0T双涡轮增压发动机,最大功率为1298马力,而加注了E85生物燃料后可升至1623马力。据悉,新车极速有望突破300英里/每小时(482km/h)。

迈凯伦Speedtail

日内瓦车展期间,迈凯伦Speedtail首次在公众面前公开亮相,这是迈凯伦继P1和Senna之后的又一台终极跑车。据悉,新车起售价为224万美元,全球限量发售106台。

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外观方面,迈凯伦Speedtail整体设计相当流畅飘逸,前脸运用了720S的设计风格。另外,新车采用了碳纤维一体式座舱和1+2式三座布局。

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动力方面,迈凯伦Speedtail搭载一套双涡轮增压V8发动机与电动机组合系统,其综合功率为1050马力,0-300km/h只需要12.8秒。

ARCFOX-GT

ARCFOX是北汽新能源旗下高端品牌,也是本次日内瓦车展上几个为数不多的中国品牌之一。在本届车展上,ARCFOX进行了全球首次品牌发布,并带来了旗下三款全新车型——ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept。其中ARCFOX-GT的两款车型将于2020年量产。

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据了解,ARCFOX-GT由西班牙的高性能车研发中心开发,其搭载了6台驱动电机、一体化碳纤维车身,并且还拥有赛车级底盘调校。其百公里加速时间为2.59s。

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照这样的趋势下去,未来随着电池技术的不断进步,会不会有一天所有的超跑都采用纯电驱动呢?

本文来自万顺新能源网,发布者:徐编辑,转转请注明出处:http://www.poweromo.com/?p=3999

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