1. 首页
  2. blog

15万级新能源车,这“御三家”该怎么选?

时代在向前,市场在裂变。

毋庸置疑,在纯电动走向普及的前夜,PHEV车型正走向台前,成为主流。“在纯电动汽车续驶里程没有得到根本解决之前,PHEV会与纯电动车型长期并存。”这几乎成为业内的共识。

特别是随着限牌的城市越来越多,广州、上海、北京、贵阳、天津、杭州、深圳……,对于这些限牌城市的消费者来说,一台不用摇号拍牌的车太重要了。可以说,这两年新能源车爆发式增长的背后的推手就是这张“绿牌”。

然而,绿牌车不用花钱竞拍,为什么大多数消费者还是愿意买一辆普通蓝牌车呢?因为市面上现有的绿牌车都有各自的软肋——续航里程短、充电时间长、不适合长途出行,是当下几乎所有EV车主心中的痛。

所以,没有里程焦虑,又好开又好用的一款绿牌家用车,其实依然是一个市场空白。因此,吉利正是基于这种情况,推出了帝豪GL PHEV。

5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"

那么,帝豪GL PHEV对比目前主流的PHEV车型有何优势?功夫AUTO此次进行了深度试驾,试图探寻个中答案。

颜值造型,谁更深入人心?

“一千个人心中,有一千个哈姆雷特”,不同用户对车型的外观设计的印象往往可以区别很大,而且对外观的设计往往也无法量化,缺乏评判标准。尽管如此,每个时代也都会拥有主流的审美观,这就在一定程度上成为衡量“美丑”的一个标尺。

在造型上,三款车型都很大程度地保留了燃油版车型的设计,并添加了一系列新能源车型独有的标识。

其中秦Pro DM造型更偏向运动化的;帝豪GL PHEV外观更显稳重大气;荣威ei6相对其他两车而言则更显商务风格。

5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"
5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"
5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"

而在车身尺寸方面,通过比较,比亚迪秦Pro的长/宽/高以及轴距都较另外两位对手有着一定的优势,至于帝豪GL PHEV与荣威ei6之间则不相伯仲,不过帝豪GL PHEV的长度和高度更占优势。总体而言,三者的空间表现可谓不分伯仲,均能达到紧凑车级别应有的水平,特别是在后排空间的表现上都十分优异。

5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"

在内饰上,在现行主流产品在用料与做工都有了较大进步的前提下,中控台那块大屏幕就成为了消费者的重点观察的对象。秦Pro DM的可旋转式大屏足够新潮;荣威ei6那种竖置式屏则略显花哨;相较而言,帝豪GL PHEV配有8英寸的屏幕,胜在交互界面清晰,而且也不像其他两者将过多的功能集中于此,配合各类按键使用,有种低调奢华的感觉。

总体上看,如果三者在内外造型设计上都十分出色,各有特点。不过作为家用车来选择的话,相比运动风的秦Pro DM与商务风的荣威ei6,无疑帝豪GL PHEV无疑更加合适。

配置比拼,谁更人性化?

在配置方面,对比相同价格的三款车型(帝豪GL PHEV 1.5T DCT智领型,预售价15.88万;秦Pro DM 1.5TI自动智联锐动型,售价15.69万;荣威ei6 45T混动互联智享版,售价16.58万),帝豪GL PHEV的配置无疑最为丰富。

吉利帝豪GL PHEV拥有很多独有功能,例如拥有加热前排座椅功能。在空调部分中,拥有温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器……

5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"

在智能网联方面,吉利帝豪GL PHEV搭载了G-Netlink 3.2A智能车载系统以及讯飞最新的iflytek 3.0语音模块,除去具备高德在线导航,能通过内置的CarPlay功能与手机进行智能互联以外,还可使用智能语音控制以及海量试听资源。

而秦Pro DM在车载系统上也不落下风,其自家的DiLink智能网联系统几乎100%“移植”了智能手机的生态,并支持超过300万个软件应用,可谓强大。至于荣威ei6,它的互联网基因依然是主流卖点。

5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"

不过,虽然在智能网联配置上难分伯仲,但吉利帝豪 GL PHEV在其他配置上做到你无我有,你有我优。

不仅拥有360度全景影像、全速自适应巡航,还拥有主动刹车功能,自动驻车也不再话下。同时还配备有非全尺寸备胎、前排头部气帘、内置行车记录仪、无线充电功能、前排座椅加热、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、感应后备厢、0-150km/h全速自适应巡航,可以说非常丰富。

这些厚道的车体配置也进一步彰显出吉利帝豪 GL PHEV在三者中的领先地位。

动力对比,谁更优秀?

在动力总成上,帝豪GL PHEV搭载了一套1.5T发动机+单电机的组合,其中燃油机输出来到130kw的水平,最大扭矩则为250Nm(且其最大扭矩爆发的区域为1500-4000rpm,较对手宽广),加上电机动力系统总的账面数据能够达到190kw/415Nm。纯电续航里程为66km,比大部分50km出头的插电混动产品数值上有一定优势,而新车工信部综合油耗为1.4L/100km。

5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"

相较之下,秦Pro DM的纯电续航里程最为优秀,达到了82km,工信部综合油耗油耗也仅为1L/100km。至于动力方面,它的1.5T发动机可带来113kw/240Nm的表现,单电机的数据则为110kw/250Nm。

至于荣威ei6则是三者中数据较为弱势的,其1.0T发动机输出92kw,峰值扭矩170Nm,双电机虽然总功率仅60kw,但总扭矩也达到318Nm。此外,荣威ei6的综合续航里程为53km,工信部综合油耗则为1.5L/100km。

5万级新能源车,这“御三家”该怎么选?"

不过,在驾驶感受上,帝豪GL PHEV可以说是三者最好的。其百公里加速为7.28s,综合工况油耗仅1.4L/100km,7速湿式双离合变速器换挡时间快至0.2s,传递效率高达97%,充分兼顾了节能、动力和经济性,达到了低排放、高性能的综合优势。

我们从外观、内部、安全、动力四大方面对这三款车进行了对比分析。总的看来,不管在哪个方面,吉利帝豪 GL PHEV都是处于优势的一方,并且优势还相当明显。

虽然目前仅仅公布了预售价,但在正式上市后,帝豪GL PHEV有着怎样的市场表现,非常值得期待。

本文来自万顺新能源网,发布者:lw,转转请注明出处:http://www.poweromo.com/?p=4874

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

联系我们

027-86628553

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:bd@poweromo.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

QR code