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华为智能汽车解决方案BU组织架构详细解读

北京时间6月28日,华为官方招聘公众号“华为招聘”,首次发布华为智能汽车解决方案BU招聘公告,本次招聘对象是2020届海内外应届博士。作为华为最新的BU,智能汽车解决方案BU成立于5月29日。

在招聘公告中,华为官方首次对智能汽车解决方案BU的业务进行了解读:

华为智能汽车解决方案BU作为华为公司面向汽车行业的研发和商业实体,聚焦以ICT技术为客户提供高价值、高可靠的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云产品和解决方案,帮助车企造好车,引领汽车进入数字智能新时代。

华为智能汽车解决方案BU组织架构详细解读

6月11日,华为发文确定了智能汽车解决方案BU的组织架构,下面是华为智能汽车解决方案BU的部门划分:

智能驾驶、智能座舱和智能车云,将会成为华为主打的三个产品线;

战略业务发展部、政策与标准专利部、Marketing三个部门,可以视为是前台部门;

人力资源、质量运营和财经管理三个部门,视为是后台部门。

其中部分部门负责人已经到岗,如战略业务发展部、Marketing等部门。

华为智能汽车解决方案BU组织架构详细解读

据了解,华为智能汽车解决方案BU的人员规模将会只有数百人。但是,这不会是华为汽车业务相关人员的总数,因为大量的人员会分布在不同的部门,如HiCar、自动驾驶芯片等就分属不同的部门。

具体的做法,可能将会是华为智能汽车解决方案BU,负责根据客户的需求,将BU本身以及华为其他部门的技术能力进行工程化和产品化,从而完成商业化变现。

正如招聘公告所言,华为智能汽车解决方案BU是华为公司面向汽车行业的研发和商业主体。因此,华为要招聘相应的技术研发人才和商业化人才,此次招聘的2020届应届博士,则是做好人才储备。

在6月20日,任正非签发电邮讲话【2019】061号文件,表示“今年我们将从全世界招进20-30名少年天才,明年我们还想从世界范围内招进200-300名。这些少年天才就像泥鳅一样,钻活我们的组织、激活我们的队伍”。

无论是任正非亲自签发的关于招聘少年天才的文件,还是华为智能汽车解决方案BU面对应届博士的招聘,说明了华为积极在为未来储备人才。

华为智能汽车解决方案BU组织架构详细解读

从这次招聘公告的岗位设置和说明来看,智能驾驶研究员、智能座舱研究员、AI算法优化/系统平台研究员、智能汽车解决方案设计与集成验证研究员、车联网大数据研究员等五个岗位,基本上就是按照组织架构的需求进行的对位招聘。

即便华为一再表示不会造车,但是,外界还是抱着怀疑的态度。从最新的华为智能汽车解决方案BU的组织架构,以及目前的人员招聘(包括社交和校招),都表明了华为还是专注成为智能网联汽车增量部件供应商,在目前的华为智能汽车解决方案BU的架构下,造车是不可能的了。

从技术上来看,华为的汽车技术还有很大的成长空间,从行业合作伙伴来看,华为不仅仅需要做好产品和解决方案服务商的角色,同样也需要做好产品和解决方案集成商的角色。

根据车智君的观察,华为智能汽车解决方案BU目前还在调整中,希望随着调整的不断深入,能够解决存在的一些问题,形成足够的战斗力,并将此前华为服务客户的优良传统——迅速解决问题的能力带来汽车这个傲娇的行业,将整个行业的发展迭代节奏带得更快,更好的为人类美好出行服务。

本文转载自,只代表观点,本文观点不代表万顺新能源汽车网立场。

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